• 「中國汽車報專訪」走過獅子橋后 萬鈞創辦了為商用車而生的獅橋

    時間:2020-07-13 閱讀: 1675
    “為何叫獅橋?”記者一開始就提了一個好奇的問題。獅橋集團創始人、董事長兼CEO萬鈞說:“我的家鄉有一座小橋,橋邊立著獅子,大家都叫它獅子橋。那年,我踏過獅子橋離開家鄉到外地求學。當我創辦這家企業的時候,獅橋的名字很自然地出現在我的腦海?!苯?,建信信托增持獅橋,成為第一大股東,記者對萬鈞的專訪從好奇的這一問開始了。
    細分市場蘊藏巨大商機資料顯示,2017年底我國民用汽車保有量為2.17億輛,重型載貨車保有量為635.41萬輛,從數量上看,重型載貨車顯得不起眼。但是,這里面蘊藏著巨大的商機。萬鈞說:“乘用車主要是人們上下班、旅游等方面的交通工具,屬于大額消費品,但卡車是生產工具,一部卡車聯結一個家庭,一部卡車也可以稱得上我國最小的個體戶,商用車交易、融資租賃、貨運等都將帶來巨大的商業價值?!睋y計,我國現在每年二手商用車的交易量在250萬臺左右,二手車對新車銷量是4:6,美國是7:3,因此中國二手商用車市場潛力巨大。我們預計到2025年,二手商用車交易市場將會從2800億元增長近一倍到5300億元?!蔼{橋為商用車而生,我們瞄準了這塊市場,定位清晰,我們發展出了成熟的商業模式:‘買-用-養-轉’,并且處于行業領先地位?!比f鈞說。據介紹,獅橋搭建的平臺能夠為用戶提供一站式服務。截止2019年12月31日,獅橋已經為22萬名司機車主,提供28萬+臺商用車530億元的融資支持;獅橋運力為10000+名客戶調度20萬+的社會運力,覆蓋全國5000+條線路運輸;同時,獅橋二手商用車交易平臺被行業公認為精準度最高的二手商用車價格查詢平臺,累計估值查詢量已達到40萬+次,覆蓋全國2萬+車商,累計檢測4萬+臺二手商用車?!斑@幾個關鍵數據都說明獅橋走在正確的路上?!比f鈞說。
    “買-用-養-轉”是獅橋的四大業務板塊,服務于商用車買、用、養、轉四大核心環節的各相關方,包括主機廠、經銷商、車主、貨主、資金方。這四大業務板塊之間共享客戶,可以為同一客戶提供多種服務,也共享渠道,通過同一渠道可以獲取不同產品和服務的客戶。今年獅橋提出“玩兒命協同”概念,就是要打通這幾個板塊間的信息、數據、渠道,以使獅橋的客戶和渠道可以更充分的獲得各項服務。
    建信信托成為第一大股東 平臺實力更加強大
    此前,建信信托已成為獅橋的股東,近日,建信信托再次增持,成為獅橋的第一大股東?;诮ㄐ判磐屑爸袊ㄔO銀行總行對商用車和物流行業的戰略部署,建行深圳市分行將助力獅橋建設“買-用-養-轉”四位一體商用車智慧服務大平臺。
    獅橋獲得100億元的授信之后,將會重點發展哪些業務呢?萬鈞告訴記者,過去獅橋的金融業務主要是服務司機,建設獅橋商用車智慧服務平臺后,獅橋將致力于商用車相關的各方創造交易機會,提升交易效率。這些交易在平臺上發生,數據透明,可追溯,交易真實,結構合理。在這個基礎上,獅橋就可以為交易的各方提供更多的普惠金融服務。例如運費供應鏈金融,中小經銷商庫存融資,ETC和油品場景小貸服務等。

    “建行資金的體量優勢和成本優勢將使獅橋可以更好的降低小微及個人經營融資成本,使他們的融資可得性更強,覆蓋面更廣,從而更好的服務實體,支持小微,惠及三農,踐行企業公民的社會責任?!比f鈞說。
    100億元的授信額度不低,這不僅是建行給獅橋授信,更是通過獅橋平臺發生真實交易的相關方授信。最終的融資人和責任人是分布全國、與商用車相關的眾多小微企業及個人。獅橋服務的用戶各種各樣,分布在全國,分散性帶來的風險不可忽視。
    這樣的疑慮很多人都會有,萬鈞似乎看穿了記者的心思,他告訴記者,恰恰是獅橋的風控能力強才能做到,這也是獅橋能夠領先于行業的秘密之一。由于獅橋具備強大的風控能力,使得獅橋在服務經銷商的時候不需要經銷商做任何的風險兜底,這是獅橋和銀行、廠商金融相比一大優勢。
    高科技化的風控評審,使得評審的效率非常高,目前獅橋服務全行業經銷商,有遍布全國的服務網絡,給客戶提供主動、高效的服務,獲得行業最高的客戶評價。
    獅橋實施多產品協同,提升客戶的體驗感。如二手車以舊換新、ETC、供應鏈金融等等。優秀的風險管控和資管產品使得獅橋在資金成本方面逐年下降,和銀行利率方面的差距也在逐步減少??梢灶A見,在建信入主獅橋后,獅橋融資成本會越來越低,未來可以通過平臺為越來越多的客戶提供服務,同時競爭優勢將日益強化。
    萬鈞強調,此次建信信托入股,其意義不在于成為第一大股東,在當前中央強調“六穩、六?!钡拇蟓h境下,建行授信100億元在一定程度上為部分中小微企業解決了融資難的問題。
    2018年,建行全面啟動普惠金融戰略,以“不斷實現人民對美好生活的向往”為根本遵循,關心民生關注小微。建信信托承載了建設銀行“支持普惠金融和支持小微”的使命。獅橋底層基礎資產全部為小而分散的商用車資產,其中99%為個體車主,1%為小微企業,農戶占據87%,少數民族占6%,中西部貧困地區占總人數規模的68%,這一資產特性和行業特性完全符合建信信托關于“普惠金融和支持小微”以及商用車和物流行業的發展戰略,因此建信信托希望借助獅橋集團的平臺來落地這一發展戰略。
    對獅橋而言,通過商用車這一生產資料來為需要的人群提供“授人以漁,脫貧致富”的機會,以此來踐行普惠金融、服務實體、支持小微,秉承這一核心理念,在理念的指導下,獅橋構建了商用車覆蓋全生命周期“買-用-養-轉”的大平臺戰略。
    未來在細分領域繼續深耕
    在發展過程中,獅橋也碰到了很多問題。萬鈞說:“正是有問題才需要去解決問題,如果沒有問題才可怕。針對發展過程中遇到的問題,獅橋將不斷深入探索,繼續深耕細分領域?!?br /> 如今,我們已處在信息時代,然而信息孤島湮滅了很多可利用的資源。獅橋正在著力解決信息孤島問題,通過大數據基礎平臺和獅橋統一數據平臺進行數據整合和打通。信息孤島的問題解決了,二手車交易價格不透明的問題也就迎刃而解,基于機器學習算法的二手商用車智能估值,重塑二手商用車行業。
    各環節產生的各類線上/線下數據經相關人授權后會沉淀到獅橋大數據平臺上,經過數據清洗、關聯計算,對車主和車輛形成360度的畫像和全生命周期的數據追溯。
    對于客戶數據,獅橋采用CRM+TDH的模式,各部門使用CRM的過程中,數據會沉淀到獅橋統一的客戶數據平臺TDH上,每個客戶和系統用戶在獅橋內部都有唯一的ID作為識別碼;對于車輛數據,各部門都圍繞著全公司統一的車型庫、車源庫和GPS平臺工作,通過VIN即可關聯所有車輛數據。
    “大平臺戰略創造交易,提供技術支持。獅橋已然從一個重資產的金融公司到輕資產、重運營的平臺型科技公司轉換?!比f鈞說。
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